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2020年國家工信部發(fā)布《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃》，推進(jìn)工程機(jī)械電動化，加快工程機(jī)械行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型。工程機(jī)械電動化大勢所趨。
專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測純電動工程機(jī)械市場將在2025年達(dá)到爆發(fā)點，主要產(chǎn)品滲透率或?qū)⑦_(dá)到25%。
面對“碳達(dá)峰”目標(biāo)，三一重工、中聯(lián)重科、徐工等各大工程機(jī)械企業(yè)紛紛布局新能源產(chǎn)品。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，挖掘機(jī)、裝載機(jī)和起重機(jī)是銷量前三的產(chǎn)品，電動化產(chǎn)品滲透中對鋰電池等需求較大，中聯(lián)重科致力于系統(tǒng)集成化技術(shù)自主研發(fā)突破，電池、電機(jī)等配套國內(nèi)產(chǎn)品，已和包括寧德時代等主要電池廠商展開合作。
去年兩會期間全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群提交了《全力推進(jìn)工程機(jī)械和重卡等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動化打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產(chǎn)業(yè)高地的提案》，著重建議加快推廣工程機(jī)械和重卡的電動化。
值得一提的是，當(dāng)前電動工程機(jī)械產(chǎn)品尚處于起步階段，不同于新能源乘用車，在政策支持方面仍有較大提升空間。業(yè)內(nèi)人士呼吁，工程機(jī)械是耗油大戶，也希望相關(guān)政策出臺支持工程機(jī)械新能源車的開發(fā)。
券商機(jī)構(gòu)認(rèn)為，從技術(shù)路徑來看，工程機(jī)械電動化首先是用電驅(qū)動代替常規(guī)的柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動;其次是液壓執(zhí)行裝置被電動執(zhí)行裝置取代?；炷翑嚢柢?、渣土車、挖掘機(jī)和裝載機(jī)是未來最易實現(xiàn)電動化產(chǎn)品，尤以小型工程機(jī)械推進(jìn)速度會更快。
預(yù)計2023年主要工程機(jī)械廠商均會推出其主力電動化產(chǎn)品;2025年將迎來電動化產(chǎn)品銷售首個高峰期。預(yù)計到2025年，混凝土攪拌車、渣土車、挖掘機(jī)和裝載機(jī)四類工程用車電動化產(chǎn)品銷量合計12萬臺，滲透率25%。
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