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漲價情況一覽
（1）4月10日，徐工挖掘機械事業(yè)部通知，徐工挖小挖掘機價格上調(diào)10%，中大挖價格上調(diào)5%。
（2）4月11日，三一重機發(fā)布敬告客戶書——《關(guān)于三一挖機價格上調(diào)的通知》稱，其公司的挖掘機價格上調(diào)，小挖上調(diào)10%，中大挖上調(diào)5%。
（3）4月13日，雷沃工程機械發(fā)布《敬告客戶書》，表示將對小型挖掘機價格上調(diào)10%，對中大型挖掘機價格上調(diào)5%。
（4）4月14日，山東臨工營銷公司發(fā)布消息稱，山東臨工10噸以下小挖上調(diào)2萬元，10-30噸挖機上調(diào)3萬，30噸以上挖機上調(diào)5萬元。
（5）4月上旬柳工營銷人員確認(rèn)挖機產(chǎn)品平均提價5%左右。
（6）4月16日，山河智能發(fā)布《關(guān)于山河智能挖掘機價格調(diào)整的通知》，通知內(nèi)容顯示，自4月20日起，全系挖機價格將上調(diào)5%～10%。
由工程機械制造領(lǐng)域幾大領(lǐng)軍品牌牽頭的，針對挖機市場普遍漲價的舉動，一時間引起行業(yè)內(nèi)沸沸揚揚的討論聲。探究挖機全面漲價的背后緣由，追本溯源，業(yè)內(nèi)專家給出以下分析：
一、疫情后期，傳統(tǒng)基建復(fù)蘇發(fā)力，勢頭強勁
新中國成立以來，中國基建從無到有、從有到精，“基建狂魔”的稱號背靠著改革開放以來發(fā)展愈發(fā)迅猛的中國工程機械行業(yè)。2020年開春，受新冠疫情影響，“基建狂魔”不得不停下飛奔的腳步。疫情造成一定規(guī)模的經(jīng)濟衰退和失業(yè)，國內(nèi)一季度經(jīng)濟大概率負(fù)增長，疫后加碼基建彌補短板，成為財政發(fā)力的一大主攻方向。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，無論是疫情中拉動經(jīng)濟，還是疫情前的需求，加碼基建都是意料之中的事情。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年3 月發(fā)改委及交通部門共批復(fù)33 項重大工程項目的可行性研究報告，總投資近3500億元，包含831億的公路項目，1103億的鐵路項目，1295億的城軌項目，90億的水利電力項目，110億機場及約50億的港航、市政工程。加上1-2月份，一季度發(fā)布了7815億元的項目動態(tài)。
業(yè)內(nèi)權(quán)威機構(gòu)判斷，2020年基建投資19.40萬億，同比增速6.58%。1-2月基建投資8594億，同比下降26.86%，預(yù)計3-12月基建投資18.54萬億，同比增長8.89%。
二、推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，工程機械需求拉大
受新冠停工停產(chǎn)影響，2020年基建、地產(chǎn)等施工工期被壓縮，基本上少了一個月，今年實際上基建、地產(chǎn)投資月均增速分別高達(dá)15.98%、11.82%?；诠こ虣C械企業(yè)的盈利能力和成長性，“量”一直都是第一決定因素。基建、地產(chǎn)的月均增速對判斷工程機械需求，尤其是工程機械領(lǐng)域里占有較大市場的挖機需求，具有重大意義。同樣的投資額條件下，施工工期和工程機械的需求量成反比，在更短的工期內(nèi)需要更多的工程機械設(shè)備配合，何況還有原本年后需要起動的新施工項目。以挖機為例，專業(yè)預(yù)估國內(nèi)需求增速將達(dá)10%左右。
進(jìn)入3月，隨著下游的加速復(fù)工疊加加碼基建等政策驅(qū)動，設(shè)備需求環(huán)比出現(xiàn)明顯改善。中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年3月，全國共計銷售各類挖掘機械產(chǎn)品49408臺。去年3月，全國挖掘機銷量曾創(chuàng)下當(dāng)時的銷量最高紀(jì)錄44278臺，今年的最新數(shù)據(jù)又在原紀(jì)錄基礎(chǔ)上增長了11.6%。數(shù)據(jù)顯示，在3月份銷售的49408臺各類挖掘機械產(chǎn)品中，國內(nèi)市場銷量為46610臺，占絕大多數(shù)，同比增長11.2%；出口銷量2798臺，同比增長17.7%。挖掘機被視作工程機械行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，可謂一葉而知秋，挖機的銷量數(shù)據(jù)印證了疫情期壓抑的需求得到釋放，終端客戶購機需求不斷的增加，這也正是復(fù)工復(fù)產(chǎn)率不斷攀升，工程機械銷售旺季到來的一個信號。
業(yè)內(nèi)專家對4月挖機銷量進(jìn)行預(yù)判：3月15日以來，銷量快速上升，部分機型已經(jīng)開始出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象，在重點項目復(fù)工率基本到位的情況下，預(yù)計4月挖機銷量能夠與3月環(huán)比持平，這將會是歷史性的，因為往年都是3月為全年高點，今年4月也可能是高點，預(yù)計4月挖機行業(yè)銷量同比增長55%左右。
三、上游供應(yīng)不足，運輸艱難，下游成本上升
第一季度結(jié)束以來，國內(nèi)疫情得到有效控制，形勢明朗，但國外疫情肆虐，情況堪憂，工程機械海外供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊，產(chǎn)業(yè)鏈上游的歐洲部分和日本供應(yīng)商部分產(chǎn)線有關(guān)停現(xiàn)象，雖說國內(nèi)小挖的國產(chǎn)化替代度較高，然而，發(fā)動機、液壓件里面的零部件目前仍依賴進(jìn)口，核心零部件供應(yīng)鏈趨緊，導(dǎo)致國內(nèi)后續(xù)零部件采購成本上升。加之各國閉港停航，運輸難度加大，運費增加，雖然這方面影響總體較弱，但各種成本相加，最后還是反映在終端價格上。
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