受新冠肺炎疫情影響經(jīng)濟(jì)承壓,逆周期調(diào)節(jié)預(yù)期上揚(yáng),3月27日中共中央政治局會(huì)議也表示“加大宏觀政策對(duì)沖力度,有效擴(kuò)大內(nèi)需”,會(huì)議提出發(fā)行特別國(guó)債,預(yù)計(jì)后續(xù)財(cái)政政策發(fā)力成為下一步重要看點(diǎn)。
其中基建投資總在特定的歷史時(shí)期起到其“穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”的重要調(diào)控作用,2019年傳統(tǒng)基建投資額超過(guò)18萬(wàn)億。
2020年疫情以來(lái),財(cái)政部、發(fā)改委均透露要擴(kuò)大地產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)債規(guī)模,預(yù)計(jì)2020年新增專(zhuān)項(xiàng)債3萬(wàn)億,較2019年專(zhuān)項(xiàng)債規(guī)模2.15萬(wàn)億明顯增加。
中信建投機(jī)械團(tuán)隊(duì)呂娟根據(jù)中性測(cè)算專(zhuān)項(xiàng)債,加上其他地方專(zhuān)項(xiàng)債可用作項(xiàng)目資本金、降低基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目最低資本金比例這幾項(xiàng)政策,預(yù)計(jì)2020年基建投資為19.28萬(wàn)億、同比增速5.89%。
而1、2月基建投資增速至-26.86%,中信建投呂娟認(rèn)為,考慮時(shí)間因素,因?yàn)橥瑯拥耐顿Y額,在10.5個(gè)月工期背景下拉動(dòng)的工程機(jī)械需求要高于原先的11.5個(gè)月工期產(chǎn)生的需求,2020年工程機(jī)械國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量會(huì)大幅超出市場(chǎng)的預(yù)期。
目前來(lái)看,3月15日以來(lái),挖機(jī)銷(xiāo)量快速上升,4月挖機(jī)銷(xiāo)量將會(huì)創(chuàng)歷史新高。
基建今年高確定性的方向,除了工程機(jī)械外,還有鐵路領(lǐng)域,3月25日發(fā)布新的國(guó)家鐵路網(wǎng)建設(shè)及規(guī)劃示意圖,新增部分規(guī)劃線路,部分線路狀態(tài)更新。
華創(chuàng)證券認(rèn)為,從項(xiàng)目審批來(lái)看,國(guó)家發(fā)改委層面自2019年起審批額度加大,2020年預(yù)期開(kāi)工項(xiàng)目總量客觀,可支持?jǐn)U大內(nèi)需投資上揚(yáng)。
疊加今年地方政府專(zhuān)項(xiàng)債發(fā)行節(jié)奏明顯加快,且用途中用于交通的比例明顯提升,鐵路投資作為穩(wěn)經(jīng)濟(jì)抓手,疊加城軌板塊景氣向上,低估值的軌交裝備板塊值得重視。
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