今年5月，國(guó)家出臺(tái)了二手汽車(chē)出口的相關(guān)文件，正式啟動(dòng)二手汽車(chē)出口工作。

對(duì)此，專家認(rèn)為，作為全球汽車(chē)銷(xiāo)量第一的國(guó)家，啟動(dòng)我國(guó)二手車(chē)的對(duì)外貿(mào)易，只是破解全球貿(mào)易戰(zhàn)困境的應(yīng)對(duì)舉措之一。與此關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的二手工程機(jī)械貿(mào)易，同樣應(yīng)該借政策東風(fēng)，深入研究，盡快破解我國(guó)的二手工程機(jī)械出口貿(mào)易，助力我國(guó)工程機(jī)械出口貿(mào)易向千億美元躍升。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)是全球最大的工程機(jī)械產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)及最大的工程機(jī)械存量市場(chǎng)。目前，我國(guó)工程機(jī)械保有量約800萬(wàn)臺(tái)，出口規(guī)模卻僅約為200億美元/年。

相比發(fā)達(dá)國(guó)家，這一出口規(guī)模占比還比較小，與我國(guó)作為全球最大工程機(jī)械產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)及最大的工程機(jī)械存量市場(chǎng)地位并不匹配。同時(shí)，二手工程機(jī)械出口規(guī)模小，反過(guò)來(lái)還在一定程度上影響到了國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的增量規(guī)模、品牌與技術(shù)升級(jí)，限制了二手工程機(jī)械的流通率，增長(zhǎng);并進(jìn)而從反作用力上，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)二手工程機(jī)械交易亂象頻出，車(chē)商投入力量及重視程度不夠。

“我國(guó)二手工程機(jī)械出口滯后的原因，主要是買(mǎi)賣(mài)和產(chǎn)品信息不對(duì)稱，標(biāo)準(zhǔn)、配套及渠道的缺失。一旦能夠解決這些瓶頸，僅二手工程機(jī)械出口，每年預(yù)估可增長(zhǎng)800億美元，達(dá)到1000億美元的出口規(guī)模。”上述專家告訴記者。

可喜的是，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)注意到了問(wèn)題所在。為了破解相關(guān)困局，中國(guó)舊貨業(yè)協(xié)會(huì)于9月19日召開(kāi)的“二手工程機(jī)械發(fā)展論壇”，首次以“出口貿(mào)易?物權(quán)聲明?持續(xù)發(fā)展”為主題，召集行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游各界代表，就二手工程機(jī)械出口的政策、難點(diǎn)、熱點(diǎn)、對(duì)策、路徑等，進(jìn)行前瞻性、戰(zhàn)略性以及實(shí)操的全面研究和探討，并為此建言發(fā)聲，以期推動(dòng)我國(guó)二手工程機(jī)械盡快走向國(guó)際市場(chǎng)。

東莞市博志達(dá)工程機(jī)械制造有限公司是專業(yè)制造挖掘機(jī)前端特種裝置的龍頭企業(yè)，包括挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂，打樁臂，拆樓臂，巖石臂，大小臂以及松土器，挖斗，抓木器，抓鋼機(jī)等挖掘機(jī)前端工作裝置，歡迎各界人士前來(lái)咨詢！